ご報告：ひとつ記事削除しました

Vol.13のご感想をいただいている最中ですが、
ここでひとつご報告とお詫びがあります。
「1月14日」付けで書いたブログ記事ですが、
やんごとなき理由により「非公開」とさせていただきました……。
その記事にご投稿いただいたみなさんや、
その記事を参考にされたみなさん、大変申し訳ありません。
「なんで!?」「何が書いてあった？」と聞かれると、ヒジョーに困るw。
ワタクシ加藤のちょんぼでございます、ハイ。

Vol.13搬入！ご感想はコチラまで

みなさん、いつもありがとうございます。
さて、いまボクは関西出張で大阪にいるのですが、
どうやら今日23日（日付変わってるから、もう昨日ですね）、
Vol.13「'02 RC211V」号が弊社に搬入されたようです（↓）。

なので、作った本人がまだ手にしていないのですが、
いかがな出来栄えでしょうか……!?
定価以上の価値になっていますでしょうか？
ちなみに、発売は明日、というかもう今日です。

» 続きを読む

ステッカー、差し上げます

年明け早々、商売っ気全開の弊社販売部員と、ボクとの会話。

販売A　「カトーさん、『レーサーズ』のステッカー作ってくださいよ」
カトウ 　「ステッカーなんて作って、どうすんの？」
販売A　「先行予約をしていただいた方に特典でプレゼントしたいんです」
カトウ　 「RC211Vの『レーサーズ』なんて、売れないと思ってるんだろう、おい!?
　　　　　でも『レーサーズ』のステッカーなんて、もらってありがたいかな……」
販売A　「もらった方が嬉しくなるようなモノを作ってくれればいいんです」
カトウ　 「なるほど。でも、バイク雑誌のステッカーなんて貼るかなぁ……」
販売A　「だからぁ、貼ってもらえるようなモノを作ればいいんですって！」
カトウ　 「はい、がんばりますw」

ということで、急きょ作ったステッカーがコレ（↓）。カワサキがなくて申し訳ありません

ハガキサイズの大きさに、ご覧の3点が入っています。
このステッカー自体は今回のVol.13のみの企画でございます。
大量生産して売ったりなんかしません（→だから、貴重ですよ、って言いたい）

販売部の策略に乗ってやる！って方がいらっしゃいましたら、
弊社「三栄書房」のウェブサイトにアクセスしていただいて、
トップ画面の上にある「先行予約」をクリックして、
『レーサーズ』Vol.13を「カートに入れる」してください。

カトウ　 「これ、先行予約していただいた方だけじゃなく、
　　　　　定期購読していただいているみなさんにもプレゼントできないの？
販売A　「確かにそうですね。そうしましょう！」

ということなので、すでに定期購読をしていただいている、
またVol.13からお申し込みいただく方々にもプレゼントされるそうです。

ご希望の方は、ぜひどうぞ！

新年のごあいさつを申し上げます

みなさんは、どんな年末年始だったでしょうか？
新しい年に期すること、多いかと思います。
お互い、よい年になるといいですね。いや、よい年にしましょう！

さて、年賀状代わりと言ったら僭越ですが、次号の表紙でございます。

至らないところ多々ありますが、
今年もお付き合いいただけましたら幸いです。

1月24日発売『RACERS』Vol.13、取材のその後

みなさん、どんな年の瀬を迎えていらっしゃいますでしょうか。
ボクはいましがた、デザイナーに次号の表紙制作をお願いしたところです。
盆も正月もない、昔ながらのダメ編集者で、時代に合わないなぁ、と反省する一方、
そんな仕事っぷりも「悪くない」と思っている自分もいたりして、成長がありまシェン。
おっと、そんなボクに巻き込まれているデザイナーもいい迷惑か!?

次号の表紙が上がってきましたら、いち早くまたこのブログで公開しますね。

さて、今週始め、RC211Vに乗ったライダーふたりに加え、
V型5気筒エンジンそのものを設計したエンジニアさんにも話を聞いてきました。
「なんで5気筒なんて思いついちゃったんですか？」
「なんでV型5気筒にすると、一次振動がゼロになるんですか？」
「そもそも、一次振動って何ですか？」などなど、
ズブな素人（←ボクのこと）に嫌がらず、よくお付き合いいただきました。
で、あまりにもボクの理解が悪いもんだから、
ホワイトボードを取り出してきて図解もしてくれたり……（↓）。

あのー、それでもよく分からないんですけど……、というしつこい質問に
最後までていねいにお答えいただきました。
いやー、モノを考える人、発想する人って、おもしろいですね。

» 続きを読む

1月24日発売『RACERS』Vol.13、取材中

［990cc最後の年の2006年、もてぎの日本GPで公開されたRC211V］

みなさん、Vol.12「スズキRG号」へのご感想や、次号への貴重なご意見など、
いつもありがとうございます。
次号で'02RC211Vを特集することには、ウチの会社の上層部からも
「なんでそんな新しいのをやるんだ!?」
（↑そんなの売れないからやめろ、と言いたいらしい）
とか、ほかの上司からは、
「ホンダからタイアップ費は出るんだろうな？」
（↑今年タイトル獲ったもんだから、当然出ると思っている）
とか、ヤンヤ言われ、面倒くさくなっている昨今。
RC211Vくらいで驚かれていては、
今後やろうと思っている'91RC250MA（オートマモトクロッサー）なんて、
相当ビックリするだろうなー（いつしかクビになるな、オレ）

» 続きを読む

XR14のシート上のキャップの正体は……

みなさん、たくさんのご投稿をありがとうございます。
お褒めの言葉をいただき、嬉しいやら、恥ずかしいやら……。
でも、「言うほど大した内容ではない」「取材が甘い」など、
厳しいご意見をお持ちの方も少なくないはず……と自分に言い聞かせ、
次号制作に向けて気を引き締めています。

ケルンコマンドさん、
42-43ページに掲載した'79RGB500のシフトペダルが、
なぜ通常どおりの左側に付いているかの件ですが、
オーナーのスティーブさん曰く、この撮影のちょっと前に
バリーの長男フレディ（95ページ参照）がとあるイベントで
このバイクに乗ったかららしいんです。
バリーをはじめ昔（!?）のイギリス人はシフトチェンジが右。
でもその息子はオーストラリア育ちの現代っ子のため、左。
そんな理由でした！

しょサン、仰るとおりです。本当に恥ずかしい。
次号は時代が現代に近づくのですから、
「さかのぼる」ではなく、「くだる」でした。
ありがとうございました。

ということで、お伝えしているように次号では
'02年型のRC211Vを特集するワケですが、
業界人さん、ご安心ください。
ホンダの広告やタイアップなど、一切入りません。
金銭が絡むと、取材でのツッコミが甘くなったり、
記事展開で不要なおべんちゃらを使うことになりますからね。
先方広報部も『レーサーズ』のスタンスを理解してくれています。

ですんで、談志さん、
よかったら次号も買ってください！

» 続きを読む

Vol.12搬入！ご感想はコチラまで

［無事に搬入されてきました！左は同日発売の『ライディングスポーツ』に
『ストリートバイカーズ』。2誌ともども、ご披見ください］

ということで、あさって24日（木）発売です。
早い人はすでに入手されてますでしょうか!?
遅くても今週末までには書店さんに並ぶことかと思います。
そして、みなさんのご意見、ご感想を
この記事にコメントしていただけましたら幸いです。
「いい」「悪い」、遠慮なくご投稿ください。

で、来年イッパツ目、1月24日発売では何を特集するかというと、
↓これです。

» 続きを読む

11月24日発売『RACERS』Vol.12編集作業終了

不肖カトウ、今週火曜日だった締め切りを破ってしまい、
全原稿を校了したのは結局おととい水曜日の深夜。昨日はさすがに死んでました。
大日本印刷さま、今回もご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたしますw。

それで、みなさん、例のシート上のキャップの件ですが、結論から言いますと
スズキ側からは明解な答えはもらえませんでした……。
「えっ!?　ウソでしょ？」って、感じですよね。
であるなら、こちらで勝手に想像しちゃいますよー。
ということで、カトウの無責任な想像は
『レーサーズ』発売後にこのブログでコッソリ発表しようと思います。
前記事にコメントをいただいた○○さんのご想像にボクも同感。
あ、浜松チームタイタン・ステッカーは分かりましたよ

それと、ｙｚｒ500さんからのコメントにもありましたとおり、
スズキがMotoGPから一時撤退をするそうです。

今回の取材中にも、そんなような話が飛び交っていたので
何となく「そうなるのかな」とは思っていたんですが、残念……。
スズキという会社の状態もレースに対する取り組み方も、
今度の『レーサーズ』が特集したRG500がGPを席巻していた時代とは
あまりにも違っていて比べられるものではないと知りつつも、
やっぱりどうしてもバリーが走っていた頃をうらやましく思ってしまいます。
Strong Suzuki returns again！（↓）

11月24日発売『RACERS』Vol.12編集作業真っ只中

いきなり本題で恐縮です。

実は、スズキのファクトリーレーサーに付く「XR」という開発コードの
「01」から順に全部教えて欲しいなどというオタク丸出しのリクエストを
スズキ側に投げていたのですが、今日正式に断られました（汗）。
当たり前ですよね、ファクトリーレーサー（スズキ内では「工場レーサー」と呼ぶ）の
開発コードを公開しちゃったら、その時代にどんなクルマを研究・開発していたのか、
他メーカーにバレバレになっちゃいますからね。あー、ダメだったかー。

ならば、これだけは教えて、というのがコレ（↓）。

みなさん、この写真のどこにボクが「？」と思ったか、分かりますか？

» 続きを読む