『レーサーズ』取材ウラ話

2017年3月16日 (木)

『レーサーズ』Vol.44と次回特編の進捗状況

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[↑アルミのシートレール(サブフレーム!?)でなくなっていた時代]

みなさん、いつもありがとうございます。
また前記事で、「誤植の多さにがっかりしている」と
ご投稿いただきました方をはじめ読者のみなさん、
誠に申し訳ありません。スタッフ一同、気を付けます。

こんな体たらくで恐縮ですが、話題を替えさせていただきます……。

今月24日発売のVol.44ですが、石倉編集長から車両撮影模様(上)と、
表紙画像が届きました(↓)。

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2016年9月14日 (水)

Vol.41の表紙とモロモロ報告

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[↑もてぎのピット前に並べられた大排気量Vツインの4台]

みなさん、いつもありがとうございます。
また、すっかりご無沙汰してしまって申し訳ありませんでした。
8月は『モトレジェンド』とか『ゲッカンタカハシゴー』を作ったり、
それらの制作を終えると山にこもったり(!?)して、
ブログの更新がいまになってしまいました。
今日はたまりにたまった報告をモロモロしていきます。
まず、『レーサーズ』Vol.41(9月24日発売)の取材から(↓)。

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[↑カメラマンさんの背中が汗でビッショリ。真夏のピット内は地獄]

こんなふうに苦労して撮影した写真の内、一枚を4B鉛筆でイラスト化。
出来上がったVol.41の表紙がコチラ(↓)でございます。

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2016年5月20日 (金)

『レーサーズ』Vol.39の表紙とマン島報告!?

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[↑このテレコールカラーの31番車に酔いしれた'93年。
日本人離れした精神力のTetsuya HARADAは正に天才でした]

みなさん、いつもありがとうございます。
すっかりご無沙汰してしまって申し訳ありませんでした。
さて、報告が大変遅くなってしまいましたが、
TZ-M原田哲也号の取材も順調に進み、あとは搬入を待つのみ。
ちなみに、表紙はこんな感じです(↓)。

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で、次のVol.40(7月23日発売)は何を特集するかというと、
コレ(↓)でございます。

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2015年12月16日 (水)

Vol.36のお詫びともろもろ報告

67page
[↑Vol.36の6-7ページに誤りがあり、修整しました]

みなさん、いつもありがとうございます。
さっそくですが、前ブログ記事に投稿いただいたtakanoriさんをはじめ、
ご購入いただいた読者のみなさん、大変申し訳ありませんでした。
Vol.36の6-7ページに掲載したライダー名に誤りがありました。
正しくは、こちら(↓)です。

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2015年11月 8日 (日)

ノリックDVDを見ながら取材報告とモロモロ告知です

01_wick_dvd
[↑キーボードの周りはノリックだらけで仕事にならん!?]

みなさん、いつもありがとうございます。また、不肖(負傷)カトウの
手首骨折までご心配いただいて恐縮です。重ね重ねお礼申し上げます。
寒暖の差が激しい毎日ですが、みなさんはお変わりないですか?

でも空気がカラッとしてて、今年の秋は例年にないくらいの晴天続き。
こんなに天気がいいのに骨折中のボクはバイクに乗れずじまい……。
せめてバイク魂(なんだそりゃ!?)だけは上げとかなきゃいかんと思い、
'93全日本ロード500の総集編DVDを見ながら気分を盛り上げています。

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2014年12月16日 (火)

'15年1月5日発売『レーサーズ』特編版の進捗

『レーサーズ』『ゲッカンタカハシゴー』の読者のみなさん、
いつもありがとうございます。'67年式のスチャラ加藤です。

『レーサーズ』ブログの「Vol.30のご感想」記事にご投稿いただいた
熊野丈二さん、61ページ上段にあるゼッケン17番は仰るとおり
パトリック・イゴアのYZR250でした。
熊野丈二さんをはじめ読者のみなさん、毎回本当に申し訳ありません。
ちなみに、キャプションに書かれていた
J.P.(ジャン・フィリップ)ルジアのこの年('87年)は、
市販レーサーTZ250でのエントリーでした(最終ランキングは17位)。
翌'88年もTZ250を駆ってランキング7位。ルジアがYZR250に乗るのは、
'89年のことで、でも残念ながらランキングは前年と変わらず、7位。
'90年からはGP500へとステップアップしていきました。
そうそう、ルジアといえばゲジゲジ一本まゆ毛に、元祖「ヒジ擦り」。
「マルク・マルケスがどんだけヒジを擦ってても、おじさん、
ナニも驚きません。だってルジアのほうが先だもん」などと、
'67年生まれのワタクシは訳知り顔で若い連中にむかし話をしております。

「17番はルジアではなくイゴア」と訂正させていただいたところで、
では、この(↓)21番は誰の?

Yz250

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2014年11月 3日 (月)

『レーサーズ』の進捗と『ゲッカンタカハシゴー』の今後

0wb9
[↑1990年に世界GPの250ccクラスを制したヤマハYZR250]

『レーサーズ』『ゲッカンタカハシゴー』の読者のみなさん、
いつもありがとうございます。
また大変ご無沙汰してしまって申し訳ありませんでした。
ちゃんと生きております。それどころか、ますます元気。
相変わらず貧乏暇なし状態で社内、社外を飛び回っています。

近況報告としては、上に写真を掲載したように、
11月22日発売の『レーサーズ』取材でヤマハ本社に行ってきました。
予告のとおり特集する車両は、ジョン・コシンスキー選手が乗って
'90年のWGP250タイトルを獲ったヤマハYZR250(型式:0WB9)。
いやー、YZRは500も250も「マルボロレッド」がよく似合う。
そのマルボロレッドに色あせもなく、スリックタイヤにひび割れもなく、
またこの日のためにメンテナンスしていただいた北川さんをはじめとする
ヤマハ関係者のみなさん、ありがとうございました。

ヤマハ本社取材の前には、コシンスキー選手ご本人にも取材。
いやー、“little John”=息子はムチャクチャ可愛かった!
そのときの写真を掲載する前に、前号の『レーサーズ』に
ご意見・ご感想をいただいた方のなかから抜粋して返信いたします。
全部の方にお答えできず、申し訳ありません。

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2014年8月30日 (土)

『レーサーズ』『ゲッカンタカハシゴー』を作る加藤より

88_f3
[↑1988年のTBCビッグロード。F3クラスの先頭を走るのは
ゼッケン2番の“Boji”こと塩森俊修さん+YZF400。くぅー!]

『レーサーズ』の読者のみなさん、『ゲッカンタカハシゴー』の第1ゴーを
買ってくれるだろう(と勝手に期待してる)読者のみなさん、こんにちは。

何をやるにしても余裕がない編集カトウ、
なかなかそれぞれのブログを更新できないので、
これからは『レーサーズ』『ゲッカンタカハシゴー』とも
同じ内容を掲載させてください。

『ゲッカンタカハシゴー』なんて興味ねーよ、という方も、
『レーサーズ』なんて知らなーい、という方も、
とりあえず作っているカトウつながりってことでご容赦ください……。

まずは『レーサーズ』の読者のみなさん、「ごめんなさい」という話から。

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2014年2月12日 (水)

3月24日発売『RACERS』Vol.26の取材報告

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[↑これが次号KX特集のキモ、ペリメターフレームでございます]

みなさん、こんにちは。
寒い日が続いておりますが、体調崩されたりしてませんでしょうか?

ボクはというと、久しぶりにモトクロスの写真や資料に囲まれて、
ムチャクチャ幸せな日々を送っております。
先日はその次号カワサキ製モトクロッサー“KX”の取材に、
アメリカはロサンゼルスに行ってまいりました。

「カワサキなら明石だろ。なんでアメリカなんだよ?」という疑問、
ごもっともでございます。

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[↑ロサンゼルス市内から、一路フリーウェイを南に下る……]

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2013年12月19日 (木)

1月4日発売『RACERS』特編の取材と表紙

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[↑フレディ・スペンサーさんが現在住むカリフォルニア州サンタモニカ。
このゲートの先、桟橋の向こうは夕日が沈む太平洋が広がっています]

ただいま特編の入稿→校了ど真ん中にいるカトウです。
先々週まではその特編の取材でアメリカへ。
今週は1月24日発売のガンマ250の取材で静岡の竜洋へ。
風邪薬と頭痛薬とモンスターエナジーが手放せない毎日です。

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